中新网北京3月14日电 (记者 苏路程) 全国人大代表、江西省赣县五云镇党委书记明经华14日接受中新网记者采访时称，内陆开放首要问题在于建立内陆与沿海沿边的无障碍通道，突破口是在内陆建成具有完备口岸服务体系和现代物流业态特征的新型内陆口岸，建议进一步给予赣州港进境全直通的特殊支持政策。
资料图：2016年5月28日江西赣州港首趟家具专列在赣州市南康区发车，这标志着赣州港铁路专用线正式通车。 罗鲜梅 摄
位于江西省赣州市的赣州港是中国首个进境木材内陆直通口岸，是中国第八个获批的内陆国家级临时开放口岸和首个中国内陆口岸国检监管试验区，主要功能区包括监管区、铁路专用线等。
2016年11月30日，江西省对接二十一世纪“海上丝绸之路”赣州港至盐田港铁海联运外贸专列在赣州港首发，这是江西省开通的第四条口岸物流快速新通道，标志着江西省对接“海上丝绸之路”出海港口的口岸物流通道全面打通。
生活在内陆地区的明经华称，相比沿海地区，内陆的发展瓶颈主要是物流成本高和产业服务体系不完善。因此内陆开放首要问题在于建立内陆与沿海沿边的无障碍通道，突破口是在内陆建成具有完备口岸服务体系和现代物流业态特征的新型内陆口岸。。
曾到赣州港调研的明经华提出，由于思想观念、体制机制束缚以及利益格局固化等问题，目前赣州港仅实现深圳盐田、蛇口口岸直通进口板材，面临直通口岸单一、运营品种单一的突出问题，无法满足赣州及周边地区市场需求，口岸引领经济发展的作用未能得到充分发挥。
为此，明经华呼吁，进一步给予赣州港实现进境全直通的特殊支持政策，通过实现赣州港与黄埔、厦门、满洲里、阿拉山等多口岸直通，以推进“进境货物全直通、出境货物全直放”为目标，全力打造双向开放高地，补齐内陆地区缺乏国家级内陆口岸的先天短板，实现口岸引领经济发展，加快构建开放型经济新体制。
当日，中新网记者从当地政府了解到，近期，赣州港将开通对接“丝绸之路经济带”的“俄满赣”中欧进口班列。下半年，还将整开通“赣新欧”、“一带一路”中欧出口班列。(完)