停放在人行道上的“ofo”公共自行车。
就在人们还在对南昌老城区出现的“永安行”公共自行车感到新奇时，又一家全国连锁企业悄悄地进入南昌。1月22日，记者获悉，公共自行车项目“ofo”登陆南昌，分食公共自行车市场这块蛋糕。
新年伊始，本土企业与两家空降的全国连锁企业共同开启了南昌市公共自行车市场的“三国时代”。
去年底，南昌本土企业公交集团旗下顺道公共自行车系统经过2个多月安装调试，在红谷滩新区和经开区向公众开放。这批天蓝色的公共自行车采用有桩模式，有固定停放区域，群众可选择洪城一卡通或手机APP两种形式，进行自行车的租用和结算。租车前需缴纳200元诚信保证金，租车时间在1小时内不收费，第2小时起收费1元，第3小时收费2元，第4小时及以上每小时收费5元。
就在顺道布局红谷滩新区的时候，资本大鳄已盯上了老城区。今年元旦，全国连锁的“永安行”公共自行车空降南昌。与顺道公共自行车不同，“永安行”采用无桩共享单车模式，首批2万辆共享单车投放至多个站点，覆盖南昌市东湖区和西湖区大部分区域。据悉，租用“永安行”公共自行车不需办卡，还车时不用到专门站点，仅需停放在市区内合法的非机动车停车点就行。
就在南昌公共自行车市场被“永安行”搅动的涟漪还在扩散时，又一家全国连锁公共自行车项目“ofo”于1月17日进入南昌。
据了解，“ofo”现已投放1万辆公共自行车，主要集中在青山湖区、东湖区。“ofo”南昌负责人介绍，首批小黄车将投放在青山湖周边、上海北路、北京东路、青山湖大道等地，作为行业内第一家配备专门团队、建立车辆维保服务制度，并负责停放秩序管理的企业，“ofo”的线下运维人员会对投放在城市的共享单车进行有序管理。
随着“ofo”共享单车的进入，南昌公共自行车市场呈现三足鼎立的局面。三家公司的公共自行车的总数近4万辆。记者了解到，这三家公司提供的服务也各具优势。顺道称其为南昌市政府唯一授权，“永安行”与“ofo”则力推无桩共享单车，更方便快捷，收费低廉。
从区域看，目前城区只有青云谱区与新建区还未有公共自行车投放。近日，规划部门编制了《南昌市中心城区公共自行车租赁点布局规划》，规划1150个公共自行车租赁点，涉及东湖区、西湖区和红谷滩新区。
记者了解到，对这三家公司来说，目前在南昌只是刚刚起步。
南昌公交顺道公司相关负责人表示，该公司计划今年底在经开区、东湖区、西湖区、青云谱区、高新区、青山湖区建设550个服务站点，预计投入13000辆公共自行车。
“ofo”南昌负责人表示，将结合南昌群众出行特点，在建的地铁2号线、3号线、4号线相继开通后，推行“共享单车+地铁”这一新的出行方式，计划近期共投放单车3万辆。除地铁站外，还将在梅岭、摩天轮等景点投放公共自行车。
在公共自行车企业迅速扩张版图的同时，也有群众提出了担忧，有桩模式的相对规范，但找停车点很麻烦，无桩模式的更方便，但有人乱停放则会影响市容，二者是否可以相互结合呢？
记者走访时发现，不少单车被市民随意停放在绿化带、人行道上，既给行人带来不便，也对城市环境造成影响。
业内人士表示，三家公司的竞争，无疑给群众带来了诸多便利。但在运营中如何加强监管，提供更好服务的同时，引导市民文明用车，还有待运营商探索。
本报记者蔡颖辉 文/图