江铃集团科技创新系列报道之一
发动机热平衡领域取得突破性成果
江西网络广播电视台讯 长期以来，汽车发动机零部件研发与制造领域多项关键技术被国外设计中心垄断，可就在近期，江铃汽车集团公司在发动机制造领域异军突起，一举攻克了多项世界级难题，其发动机热平衡和结构强度项目被被中国科学院、中国汽车工程研究院等权威专家鉴定为“达到国际先进国内领先水平”，多项关键技术的积累为江铃集团节省了委外设计费用超千万元。
汽车发动机的重要性不言而喻。发动机热平衡和结构强度技术是影响着燃油经济性的关键指标，并决定着一款发动机设计成败，历来被各发动机企业高度重视。由于国内相关技术研究起步晚，缺乏核心技术的积累，所以，高性能发动机设计必须依赖奥地利AVL等国外咨询公司提供解决方案。为了提升发动机领域自主研发水平，自2008年起，江铃集团旗下江铃汽车股份有限公司决定成立江铃发动机CAE团队，组建自己的模拟仿真技术队伍，通过与浙江大学及国际公司AVL、FEV的合作，从零开始，逐步掌握了先进的计算机模拟仿真分析方法。
项目研发过程中，项目团队通过计算机辅助、设计、实验的协同开发，以发动机动力学、燃烧、流体等为依托，进行了发动机热平衡、冷却散热和结构强度的创新研究，逐步破解了缸体、缸盖进出水布置及流量分析、整车散热器工作性能分析等国内发动机制造领域的难题。同时，一系列前沿技术的创新，如能量平衡计算方法、双向流固耦合分析方法、沸腾评估方法等填补了国内某些仿真领域技术空白。项目的顺利完成也推动了江铃汽车在产品开发流程上的重大革新，由江铃自己创建的正向设计和分析流程，减少了设计过程中“拍脑袋”现象，同时，项目所积累的数据形成了江铃自主CAE数据库，为企业自主开发奠定坚实的基础。
目前，该项目已获国家专利10多项。在被誉为模拟仿真技术领域“奥斯卡”盛会的AVL中国先进模拟技术大会，该项目成果不仅获得2015年“突出贡献奖”，同时发表的4篇专业论文还在大会上向来自全球200多同仁进行主题报告，其研究水平及应用成果得到国内外权威专家的肯定。
江铃集团已将此项目研究成果成功地运用在了G501汽油发动机及多款柴油发动机平台上。其中，达到国际先进水平的G501汽油发动机搭载在即将上市的江铃驭胜S330上，其发动机强大的动力性、经济型将成为国内SUV车型动力上的新标杆。(熊杨珺)
