记者蔡颖辉 几家共享单车企业进入南昌后，方便了市民出行。3月14日，记者了解到，共享电动车也已进入南昌，是一名南昌航空大学毕业的学子回母校做的创业项目。目前，共享电动车只在高校园区内投放，创业者准备让共享电动车在前湖地区大量投放。
近期，在前湖和经开区的市民发现，除共享单车外，一款绿色车身的共享电动车也在这两个区域出现。据称，这款共享电动车的使用方式和摩拜、ofo等共享单车一样，利用一款手机APP，输入车牌号，即可骑上电动车出行。
14日，在南昌航空大学，记者找到了这种共享电动车，车身体积不大。只要打开手机APP，按提示输入车辆尾部的车牌号，即可解锁。在手机APP上，还能显示当前电量和预估可运行里程数。根据提示，在完成身份认证后，支付押金即可。费用分别为10分钟1元、1小时5元和一天30元三种。
“摩拜、ofo能火起来，说明人们的出行需求很大。所以我回来做共享电动车。”毕业于南昌航空大学的熊智说，他是鹰潭人，毕业后在深圳工作，在深圳眼见共享单车从零开始，一步一步成长，感觉出行有很大潜力可以挖掘。他想起当年在南昌航空大学读书时，学校周边的租车店生意非常好。“私人租车店经营得那么好，用上科技手段的电动车应该也有好前景。”
熊智发现，无锡一家公司开发了一套共享电动车租赁方案后，选择成为这家公司在南昌的城市合伙人。去年12月中旬，熊智在南昌航空大学投放了第一批40辆电动车。 “在没有做推广的情况下，第一天就有了盈利。到现在，运营数据也很漂亮。”熊智告诉记者，随着盈利增长，他慢慢增加电动车数量。如今，共享电动车已经进入5个大学校园。
与共享单车相比，共享电动车最大的缺点是离不开充电桩。
记者注意到，在南昌航空大学、江西科技示范学院、东华理工学院、南昌理工学院和江西经济管理干部学院外，都有熊智设立的管理点，电力不足的电动车就存放于管理点。 此外，根据相关法律规定，电动车需上牌，并且应符合相应的规格。“我们的电动车严格按国家标准定制，时速最高30公里，而且还购买了保险。”熊智说，除按国家标准定制电动车外，他们还在车上安装了GPS定位系统，保证车辆行驶轨迹处于监控中。
