本报讯 （记者林雍 实习生贾贞）去年底，省运管部门正式同意江西九江长途汽车运输集团有限公司开展定制客运试点工作。记者近日了解到，这项业务的开展，给来往于九江和昌北国际机场的旅客增添了极大便利，也让运营企业获得了实惠。据统计，今年春运期间，全省客运量同比下降19%，而九江至昌北国际机场单线客运量却逆势增长20%，运营成本下降5%，实载率则由此前的51%上升为58%。
省运管局运输管理处处长龚俊吉介绍：“定制客运试点工作打破传统客运定班、定车、定线等规则，采取灵活高效的经营模式，是我省道路客运行业以‘互联网+’优化服务的新探索。”过去，旅客在九江想去昌北国际机场，可不是件简单事。打的或网约车固然方便，单程花费却需350元左右。如果选择机场大巴，那得先弄清大巴路线和到站时间，虽然64元的单程票价并不算贵，但时间、精力成本较高。据了解，与机场大巴相比较，定制客运车辆早上发车时间提早半小时，晚上发车时间推后50分钟；发车班次由1小时一班缩短为半小时一班，基本可实现乘客随到随走。