从年初开始，南昌街头的共享单车多了起来，不少市民开始尝试用单车代步。市民只需用手机扫描二维码就可以骑走的单车，因为快捷便利、绿色环保，成了不少市民解决“最后一公里”问题的首选，赢得了不少市民的喜爱，在南昌“火”了起来。
不过，随着共享单车不断涌入，在实际运营中也出现不少问题，使得原本方便市民的单车，因为市民私自锁车、随意乱停放等变得不方便了。
现象一：车辆被加锁，共享单车变私有
18日上午，记者通过公共自行车项目“ofo”软件在城东花园小区搜索，发现附近有1辆单车。记者沿着地图找过去，在一楼栋前，看到共享单车的后轮挡泥瓦上写着“一元用车”，车座后方挂着一个塑料牌子，标注有“ofo”公司字样，还喷了二维码和车辆编号。当记者准备对着“二维码”扫描取走车子时，却看到车子前轮被人锁住了。
“这辆车已经停放了好几天，被人锁住了，想用车的人怎么骑得走哦。”市民黄女士猜测，因小区地处偏远，“锁车人”怕共享单车被别人骑走后，很难在附近找到车，干脆锁起来，方便自己日常出行。
现象二：被租车行业务员直接拖走
除了私自将共享单车锁住外，还有人将单车关在自家楼院，不许别人租用。记者在地铁1号线艾溪湖西站看到，此处由于靠近艾溪湖，每到周末，都有大批学生在附近骑单车游玩，周边也出现了不少自行车租赁业务员。
在艾溪湖西站B出口处整齐划一地摆放着一些单车、双人车，店老板不断对刚出地铁站的市民吆喝租车，而在旁边随意停放着一些共享单车。在此游玩的大学生小魏介绍，她曾看到自行车租赁业务员一次性将地铁口周边的4辆共享单车拖走。“旁边有共享单车的话，肯定会影响自行车租车行的生意。”小魏说，一些自行车租赁业务员无法避免市民将共享单车停放在他们生意辐射范围内，索性将单车全部收走，使得市民无法找到共享单车。
“共享单车本来的重点应该是‘共享’，既方便自己也方便他人，还节能环保，是一个非常不错的项目。”小魏说，但由于有些市民只顾着自己的利益，随意扣留单车，给别人带来不便。
现象三：随意停放占道 给市民带来不便
记者了解到，与之前有桩模式、有固定停放区域的公共自行车不同，共享单车没有固定的停车桩，还车时不用到专门站点，运营者只要求租车市民将车停放在路边不阻碍交通的空旷区域或者路边其他合法的非机动车停车点就行。
但是，便捷的还车方式却从另一方面造成了乱停乱放现象。记者在调查中发现，很多人将单车停放在盲道、机动车道、楼道、地下车库等。记者在北京西路看到，2辆共享单车不仅随意停放在人行道上，还占据着盲道。而在老城区的下凤凰坡巷，一辆单车被人随意地停放在楼梯口，占据着一大半的路面，给市民上下楼带来不便。昨日，记者在地铁珠江路站看到，一辆单车被人停放在地铁站后面的一处隐蔽草丛中，给用车市民带来不便，不易寻找。
措施：数百辆占道的共享单车被查扣
今年元旦，全国连锁的“永安行”公共自行车空降南昌，首批投入2万辆共享单车。1月17日，又一全国连锁公共自行车项目“ofo”进入南昌，在青山湖区、东湖区等区域投放1万辆公共自行车。除地铁站外，“ofo”近期还计划在梅岭、摩天轮等景点投放3万辆公共自行车。
记者了解到，由于乱停放等问题，本月15日，南昌城管会同交警等部门开展了对不规范停放的非机动车查处工作，并暂扣了数百辆非机动车，其中绝大多数是共享单车。“经营者随便画一块地方，就放一排共享单车，也不管这个地方是不是拥堵。”
东湖区一位城管执法人员说，这些共享单车虽然一定程度上方便了市民出行，但乱停乱放也影响了市容秩序。同时占据了公共道路资源，运营者还涉嫌占道经营。
建议：加强宣传教育，引导市民文明用车
对于共享单车这一原本便民事物所带的“不便”问题，南昌市社科院社会所副所长戴庆峰认为，共享单车虽然还存在诸多不足，但应得到鼓励和扶持，政府和企业应该携手解决相关问题。“共享单车带来的问题不仅在南昌，在全国其他城市也同样存在。”戴庆峰说，首先要做好宣传教育工作，引导市民文明用车，不能让共享变成了“独享”。可以考虑在一些场所设置共享标示，让市民知道单车是共享的。
其次，在技术制度层面上进行完善。政府可以加强完善公共设施建设，比如共享单车的停车位等，方便停放。“可以考虑出台一些鼓励措施，比如半价或者免费使用等，让长期无人使用以及处在角落的共享单车又回到合理的公共场所。”戴庆峰说，作为共享单车的运营商也应加强自身管理，对长期被闲置及占据道路的车辆进行回收。（记者 涂明明 文/图 实习生 潘萍 邓亚威）