12月7日，《南昌市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）征求意见截止。《意见稿》11月23日出台并征求意见，涉及到出租车企业、网约车企业、网约车司机、出租车司机的切身利益。那么，对于《意见稿》他们有哪些看法，会提出哪些建议呢？一方面，出租车司机认为提高网约车门槛可以使传统出租车行业少受点冲击；另一方面，《意见稿》影响很大，绝大部分网约车司机不知何去何从。
数据
南昌网约车不少于12万辆
活跃司机近9万人
近日，记者从网约车企业获悉，南昌注册的网约车数量不低于12万辆，活跃司机近9万人。其中“70后”、“80后”成主力军。从注册数量来看，南昌网约车数量庞大。
此外，截止到滴滴出行2016年6月的数据，在过去一年中，滴滴专快车在南昌服务总人次已超过600万，这相当于400万南昌市民平均每人打过1.5次网约车。乘客单次打车最远达402.4公里，一位80后通信行业从业男子成为南昌的“冠军”乘客——累计打车673单；而一位开着丰田卡罗拉的陈先生是南昌市获得五星好评最多的司机，总共有3296个“五星好评”订单。
从海量大数据看出，南昌和很多城市出行呈早晚两个高峰不同，南昌市民每天出行有三个高峰，分别在早上8：00~9：00，下午15:00~16:00，以及晚上21：00~22:00。可以看出，网约车的出现丰富了南昌市民的出行选择，成为很多南昌市民生活的一部分。
调查
不足10%网约车达标
专职网约车司机很难回本
目前，《意见稿》明确规定，网约车车辆计税价格须在12万元以上、轴距在2700毫米以上。但从网约车平台统计的数据来看，网约车车辆类型基本上与市场主流车型差不多，不过也有高端车辆。从统计数量上看，接单数量最多的还是车价在8至10万元的群体，完成订单量占了总完成订单量的30%以上。从轴距和车价来看，也是轴距在2700毫米以下，车价在10万元左右的网约车完成订单量超过总订单量的一半。
《意见稿》出台时，有业内人士认为，目前南昌网约车的常见车型朗逸、宝来、科鲁兹等，车轴距都不到2700毫米，奥迪A3、雷克萨斯NX200等部分B级以上车辆同样不符合标准。而从网约车平台统计数据来看，根据《意见稿》对网约车的规定，南昌12万辆的网约车不足10%达标。而据专职网约车司机涂师傅介绍，“根据《意见稿》规定，南昌专职网约车司机车辆价格大部分在12万元以下，基本上都达不到标。”涂师傅说，作为专职网约车司机不可能买这么贵的车来跑，很难回本。
网约车司机
《意见稿》的出台让
很多网约车面临生存危机
采访中，记者了解到，目前网约车司机的处境非常艰难，一方面随着补贴的减少，订单量减少一半，另一方面《意见稿》的出台让很多网约车面临生存危机。
“现在我们是在夹缝中生存。目前滴滴平台补贴减少，从10月份开始，订单量减少一半，加上平台给的奖励标准提高，奖励很难拿到。昨天，我跑了11个小时的车，才挣到158元，油费就要花上近80元了，外加中餐、晚餐的费用，基本上没有钱挣。以前，一天基本上能挣300元左右，加上平台200元的奖励补贴，收入比较可观。”高师傅说，从10月份开始，生意已经变得很难做，现在《意见稿》对网约车的规定，自己的车辆基本上达不到标。“我的车是7万元的东风风神A60，完全达不到标，此外，这个行业的专职司机大部分车辆价格都在12万元以下。”目前，很多的网约车司机像高师傅一样，每天都在听广播关注《意见稿》的征求意见，对于未来不知道该何去何从。
出租车司机
提高网约车准入门槛
使出租车行业少受冲击
而对于《意见稿》的出台，传统出租车司机拍手称快，李师傅说，“大量网约车数量的涌入，让我们传统出租车行业生活很艰难，但网约车发展趋势已经无法阻挡，《意见稿》提高了网约车准入门槛，至少可以让传统出租车行业少受一点冲击。”目前，一些出租车司机认为，只要服务好自然会有回头客。
此外，传统出租车与网约平台的矛盾并不是不可调和。目前南昌已有一些出租车司机和网约平台“联手”，由网约平台对出租车司机的服务等进行级别评估，再向出租车司机派单。一名出租车司机说，和网约平台合作后，他每天的营业额增加了百余元。
反馈
利益双方反馈修改意见
双方博弈还在继续
目前，南昌网约车管理细则征求意见截止，传统出租车企业与网约车企业已向南昌市交通运输局出租汽车行业改革办公室提出建议和意见。此次网约车平台反馈的意见主要是针对《意见稿》中网约车的定价以及网约车的“门槛”。而传统出租车反馈意见主要是针对传统出租车报废以及接客地方限制等。
昨日，记者采访了滴滴出行，该公司宣传人员周长新表示，“过去三周各地网约车实施细则征求意见期间，我们积极与各地主管部门沟通汇报。我们会进一步与各级主管部门沟通交流，争取使民众出行得到最大满足。目前，各地陆续颁布了正式实施细则，不少地方的细则在广纳民意的基础上做了很多修改和完善。在新的政策环境下，我们将积极配合有关部门，加强规范管理，提升安全和体验，用科技持续推动行业变革，为城市智慧交通贡献力量。”
