工人在拼装盾构管片。
泥浆裹满双腿。
盾构掘进时，将隧道内的泥土稀释成泥浆，通过管道排出。
就地解决午餐。
每天都有冰块降温。
清洗身上泥浆。
8月1日，烈日炙烤着大地。地下20米——南昌地铁2号线红谷中大道站隧道施工现场一片火热。工人们紧张有序地施工，有的在拼装盾构管片，有的在连接泥浆管道，有的在主控室控制设备参数。工人们脸上的汗水，身上的油渍，脚上的泥水，呈现出一幅幅独特的劳动景象。
隧道内闷热潮湿，为了缓解高温，不少工人赤膊上阵，工作间隙不时用凉水冲洗身体降温。现场一名拼装盾构管片的施工人员说，机器发动时，隧道内温度可达42℃，热得受不了。好在中铁隧道集团每天都会送冰块来，降低隧道内的温度。记者在现场采访一会儿，便大汗淋漓，全身湿透。
“机器不休息，工人两班倒。只要机器不停工，就会有人上班，哪怕是春节。”盾构掘进机主控室的孟师傅告诉记者，在南昌工作1年多，他只在去年春节回过一次家。来自四川内江的李光进自2013年8月来南昌参与地铁建设3年来，只回过两次老家。由于工期紧，工人的午餐就在施工现场解决。
去年，南昌地铁1号线正式运营，标志着南昌正式迈入了“地铁时代”。地铁的开通，拉近了南昌新老城区的距离，也缓解了城市的交通压力。如今，一群群来自五湖四海的建设者，依然在为南昌地铁2号线建设继续奉献着。
采访结束，工人们在高温下奋战的画面，深深地印在记者的脑海里。
本报记者 洪子波 摄影报道
