淘汰老旧货船
一些吨位较小的老旧货船，消耗能源大，污染重。吉安市辖区范围有8艘老旧货船，近几个月这些老旧货船被陆续送进造船厂拆解。据悉，国家对不同货船给予10万元至20万元不等的补贴。船老大用补贴的钱准备购买外观漂亮、技术性能高、节能环保的新型货船。
在吉安市港航管理处运输管理科科长于燕看来，老旧船舶吨位小、污染重、能耗大、安全系数低，鼓励其提前退出市场是大势所趋。港航管理部门在淘汰落后船舶的同时积极采取有效措施，鼓励建造符合国家引导方向的先进、高效、节能、环保的示范船，促进内河船舶技术进步，引导船舶向现代化方向发展。通过淘汰老旧船舶，鼓励建造符合国际新规范、新公约、新标准要求的新型船舶，可改善运力结构，提升航运业运输保障能力和竞争力。提前淘汰能耗高、安全和污染风险大的老旧运输船舶和单壳油轮，有助于降低船舶能耗和排放，减少安全事故和水域污染。
减少水域污染
此外，吉安市计划明年春节后对111艘货船加装生活污水收集处理装置。于燕表示，船舶生活污水具有体积量大、分类处理难等特点，以往许多船舶生活污水都是直排入航道，容易形成流动的污染源。随着水运经济发展，船舶生活污水排放已对水域环境造成一定危害。此次安装的污水收集处理装置设备是采取生物治理技术，进入箱体的污水首先进行沉淀，然后分解过滤。据悉，改造完工的船舶经相关部门审核批准后，可领取国家财政补贴资金，如未按规定加装防污处理装置，自明年起将禁止进入水域。根据相关文件，400吨至1000总吨以下单船补贴金额为3万元；1000总吨及以上至未满2000总吨单船补贴金额为4万元；2000总吨及以上单船补贴金额为5万元。
省社科院专家认为，自从2008年国际金融危机爆发以来，受国内外需求疲软的影响，我国航运业发展不容乐观，运力过剩的问题日渐突出，而且承担国内航运业运力的船舶种类繁多，大多老旧和耗能，难以适应发展需要。吉安的做法对于促进转型升级，优化船队结构，促进节能减排、加强环境保护具有重要意义。
江西日报记者 杜金存
