成千上万个出租车司机也面临新的抉择：到底是继续干出租车，还是自己买车来从事网约车，或者干脆不在这个行业中发展。“出租车的暴利时代也该结束了。”张 伟（化名）说。作为深圳的一位出租车司机，张伟曾经是月收入过万元的“高级蓝领”，但随着网约车政策的出台，如今他却开始思索，究竟要不要转投网约车的怀抱？
继上周《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后，8月1日交通部发布《网络预约出租汽车运营服务规范》（征求意见稿），一方面肯定了网约车的合法地位，另一方面当服务过程中发生安全事故，经营者应承担先行赔付责任。
这给了很多出租车司机新的选择。
除张伟外，人在福建福清市的刘大龙（化名）是当地的一名出租车司机，但和几名老乡这几天都没有上班。最近，他和很多人反复商量：该不该买车去从事网约车。
