长江三峡通航管理局14日发布通告，三峡北线船闸检修结束，自当日8时起恢复通航。根据该局最新发布的调度计划表，三峡大坝上游和葛洲坝下游水域共有800余艘船舶待闸。
三峡船闸自2003年6月投运以来，已高强度运行了近14年，部分设备设施和零部件已达到或超过设计使用年限。根据交通运输部批复，三峡北线船闸于2月2日至3月14日实施计划性停航检修工作，计划工期40天，这也是三峡船闸自2003年通航以来历时最长的一次停航检修。
中国长江三峡集团公司枢纽管理局方面表示，与往次计划停航检修相比，本次停航检修规模更大、工期更长、组织难度更大，南线船闸单线运行安全保障压力也更大。三峡集团枢纽管理局组织了10余家单位600余人和几十台大型机械设备同时投入此次检修工作。
三峡北线船闸检修期间，三峡南线船闸单线运行，定时换向；满足升船机过机条件的船舶优先安排通过升船机，减轻了南线船闸单线运行压力。同时，三峡集团枢纽管理局与航运主管部门协作配合，协调启动短线客船翻坝转运，并及时启动长江沿线应急联动机制，待闸船舶锚泊安全平稳有序。
根据长江三峡通航管理局13日发布的峡-葛洲坝两坝调度计划简表，三峡坝上待闸船舶491艘，葛洲坝下待闸船舶332艘。该局负责人表示，三峡北线船闸恢复通航后，葛洲坝一、二、三号船闸与三峡船闸、升船机匹配运行，通航部门将加强船舶调度，提高过闸计划执行效率，尽快疏散待闸船舶。
记者从武汉铁路局获悉，为减轻三峡坝区水域通航压力，该局联合沿江水路、公路等交通运输部门共同实施货物翻坝分流，确保重点物资有序运输。据统计，三峡大坝北线船闸停航检修以来，武汉铁路局已组织“铁水联运”货物120万吨，降低企业综合运输费用近4亿元人民币，涵盖煤炭、磷矿、化肥、石油、粮食等大宗物资和家电、轿车等多种品类的消费品。
记者郭晓莹