3月8日、9日，扬子晚报连续两天报道了南京市中医院、夫子庙景区、江苏省中医院等多地出现共享单车被“堆成山”的情况。如今这个情况已经陷入“死循环”。记者昨天在现场看到，前两天“堆成山”的共享单车们，已被清拖整理，不少被挪到停车区，但这样一来，市民自己停车就又找不到地方了。
现场 “车山”已被清理，单车“占”了停车位
昨天，记者来到南京市中医院，看到草坪上的“车山”已被清理，部分共享单车被挪到普通停车位中。视觉上是美观了，但由于车位有限，骑着自家自行车和电动车前来就诊的市民，就找不到合适的停车点了。记者赶到的时候，停车管理员正在劝导一位市民不要把车停在医院门口。
要么清拖，要么原地整理，难道就没有其他办法了吗？能不能再增设一些停车点呢？为此，记者昨天再次致电夫子庙秦淮风光带管理处，相关负责人表示将在景区周边增设非机动车停放点，但并没有给出记者具体的时间表和增设的大致位置。对于不断被堆上绿地的共享单车，管理处表示目前只能先清拖。此外，管理处方面也希望企业能够加派人手，加强停车管理。但是按照这个方法，不仅无法解决目前的“死循环”，也给城管队员们增加了“作业量”。那么这个“难题”就果真“无解”了吗？记者昨天拨打了南京市秦淮区停车办的电话，但说明来意后，负责人两次都挂断了记者的电话，记者又给相关负责人发送了短信，但一直到发稿前，都没有得到回复。
专家 政府应主动做好服务，而不是一上来就清拖
南京城市规划院院长杨涛告诉记者，对于共享单车，政府应该与网约出租车另眼相看，应该从运动员转变为服务员，积极支持主动配合，主动做好服务。
杨涛认为目前城管部门应转变思路，公共自行车停放应先规范，再管理，一上来就清拖，是“欺负弱者”。杨院长也认为，任何事情也必须有度，共享单车尽管是市民受欢迎城市应鼓励的出行方式，也需要适当有节制守规则。
交通运输部管理干部学院教授张柱庭也认为，《大气污染防治法》第五十条第三款规定的“城市人民政府应当加强并改善城市交通管理，优化道路设置，保障人行道和非机动车道的连续、畅通。
记者 徐媛园