酝酿了半年之后，首批1200辆昆明公共自行车1日在呈贡区试运行，成为昆明街头一抹亮色。未来，这一自行车还将覆盖至昆明主城区。
记者了解到，昆明公共自行车是昆明市为改善城市交通环境、推进绿色健康出行而推出的一项慢行公交系统，采用“政府主导、公益服务、企业运营、财政补贴”的模式运营。市民只需刷公交IC卡或手机扫描二维码即可开锁骑行。
“相比OFO、摩拜等共享单车，昆明公共自行车更具公益性，也更重视管理和维护。”昆明公共自行车运营管理有限公司总经理吕磊介绍称，昆明公共自行车实行一小时内(含)免费租用政策。“也就是说，一天内，每次用车1小时内，用多少次都不用出钱”。
为了避免公共资源被个人占用，昆明公共自行车实行分段计时累计递增的收费方式：2小时内(含)收费1元；3小时内(含)收费合计3元；3小时以上按每小时3元计费；24小时内(含)最高收费40元；超过24小时以上的，每小时收取30元租车费，上限封顶1500元。
此外，为保障公共自行车服务的良好运行，昆明公共自行车实行定点停放、租用制，安排有专人负责巡查、清洁、维修等事项，并投保了非机动车第三者责任险及附加车上人员责任险。
但记者也注意到，相比共享单车，昆明公共自行车对用车时间进行限制。租用服务时间为每天6∶30—21∶30，还车时间为6∶30—22∶30。如超过还车时间的，租用者需办理过夜还车。同时，若需按周或包月租用的，每周(7天)收取100元租车服务费；包月(按30天算)收取300元租车费。
“我们希望公共自行车能有效解决城市‘最前一公里’和‘最后一公里’这一瓶颈，为市民出行提供方便。”吕磊透露，昆明公共自行车一期的布点范围为昆明主城区一环内和呈贡区；5月1日后，将覆盖至主城区一环内。到2018年底，昆明将完成4.5万辆公共自行车和2500个服务网点的投放和布设。
“骑单车，既低碳、环保，又健康，已是我短途出行的不二选择。”昆明公共自行车一经推出，就受到市民李娜的追捧。“相比其它共享单车，昆明公共自行车更轻便，更适合妇女和不会使用智能手机的人群取用。”李娜说。
李娜感慨，“如今，城市交通越来越立体化，市民出行方式也越来越丰富。看着自行车以共享的方式再次回到人们的生活中，感觉很好。也希望大家能文明用车，重兴‘自行车王国’的风采。”
(记者胡远航)
