鄢奕没有想到，4年前他所设想的收费代拿快递的跑腿业务，如今已经在手机应用上实现了，并在各大高校悄然兴起。“双11”过后，高校快递数量激增，大学校园内“求代拿”的需求成倍增长，乐于“跑腿”的学生也从中发现商机。代打热水、代取外卖等，高校里新兴的“跑腿经济”值得关注。
双11后，北京大学某快递点排长队取件。该校学生供图。
双11后，高校快递点排长队
毕业于 中国 传媒大学南广学院的鄢奕，从2012年夏天开始，做起校园代拿快递业务，还因此受到当地媒体的关注。
几年之后，如今“双11”已成为让中国年轻人狂欢的购物节日，然而，每年“双11”过后，高校的快递点都是超负荷运转的状态。中新网（微信公众号：cns2012）记者走访发现，今年11月11日以后，北京大学、郑州大学、云南师范大学、中北大学等高校的快递站点，都出现排长队取快递的现象。
这几天，在中国传媒大学西门的快递点，包裹已经摆满人行道，但由于正处在学生上课时间，快递公司难以及时派送，导致“爆仓”。
“我有一天去取快递，发现很多人排队，我就想，如果有人能把快递送到寝室门口，可以节省时间，快递公司也会轻松很多，我还能从中获利。”出于此目的，鄢奕开始代拿快递，奔波于快递点和寝室之间。
代拿快递业务在高校悄然兴起。手机截图
代拿快递业务量成倍增长
“这段时间是比较忙，双11过后紧跟着就是双12了。” 和鄢奕一样，广东东软学院学生张超和几位同学一起，在该校所在的广东佛山狮山大学城做起代拿快递的业务，他介绍，他们以往一天也就300单的业务，这几天能有600单左右，几乎翻了一倍。
因为有市场需求，中新网记者采访中发现，如今，一款名为“校内达”的手机应用，已在各大高校悄然兴起，成为学生发布和接收校园跑腿业务的社交平台。该应用以北京地区的高校居多，也有天津、江苏、湖北等地的部分学校，发布的信息以代拿快递为主，价格在3元到5元不等。
“我们总共开拓了10多所学校，每所学校的单量都有上升，单日单量最高的学校达到400以上，总单量接近1000，最高增幅超过100%。”“校内达”的创始人孙文业向记者透露，单量激增的情况主要是从11月13日开始，因为双11的订单从那天开始陆续送到。
中国教育后勤协会校园快递工作委员会、菜鸟网络、阿里研究院发布的首份《校园快递行业发展报告》显示，2015年全年，中国内地高校收到的包裹数约占全国总量的6%，这个市场至少可以带动7万个直接就业机会。鄢奕告诉中新网记者，代拿快递让他当时月入2000到3000元不等。
“随着电子商务、金融的成功模式出现，很多大学生，尤其是有创业想法的大学生会比较关注社会当中的一些需求。”华中师范大学社会学院副教授金小红认为，大学生在校内用适当的时间和精力做这些尝试是“可行的”。
“学生能够有这样的经历和经验，对创业至少能有一定认识，以后能更好地去调整自我定位和人生规划。”金小红说。
代拿快递的信息中，还有一些花钱代课、代点名的现象。手机截图
“跑腿”业务范围扩大 代拿行为有风险
“如果包裹有遗失或者损坏，是由代拿的人负责。”和快递公司签过协议的张超虽不方便透露协议细节，但他坦言，“一个快递公司一般只会跟一个代拿团队合作，要不就会起冲突。”
华南师范大学南海校区学生余芳因课业繁忙，没有选择加入张超的团队，平时她只是顺便帮熟人拿快递，赚一点路费，她认为，“快递在物流中的损坏问题和我没有关系，我没有和快递公司签协议，属于第三方代拿。”
快递包裹安全问题也是鄢奕优先考虑的因素，但他称自己“很幸运”，除了碰到诸如古筝、自行车、洗衣机、组装床等大物件包裹运送起来费劲外，未出现过因损坏造成的纠纷，他表示，“现在的快递包装严实，不是恶意损坏的话，一般不会有问题。”
而作为“跑腿”业务发布的平台，校内达用评分机制来保障交易安全。孙文业介绍，“现在有问题都会直接联系到客服，信息发布者和接单人之间可以就服务质量相互评分。”
值得注意的是，代拿快递只是‘校内达’的业务之一，代买水果、食堂代餐等信息也层出不穷，甚至存在花钱找人代课、代点名的现象。
对此，孙文业回应，“这些行为是平台禁止的，目前还无法做到智能识别，只能由客服人工删除。”他还表示，现在尚未对这些用户做出处罚，如果有人已经抢单，平台不好直接删除，只能让双方协调解决。
“任何东西的应用和产生正向功能都是有它的条件和边界的。”金小红表示，“一旦冲破这个条件和边界，就会变得不合理，违反校纪校规的事情，当然是不可取的。”
学生考虑时间成本，专家倡导优化配置
“客观来说，这是需求决定的，像代点名的行为，即便不在‘校内达’出现，也会在其他软件或通过其他途径传播。”中国传媒大学学生李蓉认为，“跑腿经济”很正常，但她表示自己不会去做。
“我觉得时间比金钱更值钱。”李蓉透露，她曾经和跑腿的同学一起，体验过整个代拿快递的流程，来回花了她近一小时。
“我没必要为了几块钱去花费这么多时间，特别是帮买早餐的，如果想吃的卖完了，还要和对方沟通再换，或者取消订单，时间成本翻倍，接单者既没赚到钱，又白跑一趟。”她说。
而在金小红看来，“跑腿经济没有什么不好”，她认为，这是供求关系的一种平衡和需要。
“在我们以前传统的经济观念中，好像买家和卖家是截然对立的。”金小红把“跑腿”业务和Airbnb、滴滴出行、优步等C2C（个人与个人）电子商务应用相提并论，她表示，“这些应用打破了纯粹的买家和卖家的区分，让社会闲散资源更好地去配置。”
“有时就是‘顺路车’，快递点正好在我附近，我帮你取一下，你给我合理的劳务费，它可以使社会资源形成优化组合，避免资源浪费，我们每个人既可以是买家，也可以是卖家。”金小红说。（应受访者要求，文中部分人物为化名）（完）