封闭后的大桥，显得无比的宁静，操劳胃48年在大桥也该歇歇了。
封闭后，不见车流，但见大桥婀娜身姿。
放上提示牌，大桥正式封闭。
离别是为了更好的重逢。10月28日晚，细雨濛濛中，为我们操劳了48年的南京长江大桥公路桥与市民暂时说再见了。从当晚10时正式封闭上桥通道，到半个多小时后最后一辆车驶离大桥，喧嚣了近半个世纪的大桥变得前所未有的安静，只剩下一些行人与大桥合影，久久不愿离去。扬子晚报记者在封桥现场见证了这一历史时刻，27个月后，让我们共同期待一个容光焕发的大桥与我们再相见！ 本版摄影 新华视觉中心记者 邵丹 万程鹏
昨夜开始 我正式“闭关疗伤”
“知道你们不忍离我，我又何尝不是”
市民昨争相上桥拍照留念 长江大桥下午2点堵到晚上8点
昨天下午2点左右，长江大桥南向北方向车流量突然增多，并且很快延续到了大桥南路高架，一些驾车人见高架排队很长，便转从地面通行，可到了四平路广场后发现，上桥口拥堵依旧。车辆排队很快扩散，一直延续到古平岗附近，最严重时，整条城西干道南向北方向都受到了“牵连”。就算是周五出城车辆多，可下午2点就迎来高峰实在是不正常，那么，究竟是什么原因呢？
“很多是来大桥走一遭的车主，封桥前夕再来感受一下。”路面执勤交警介绍说，这部分车辆行驶速度非常慢，相当于是边走边欣赏，顺便再拍几张照片。不仅仅如此，大桥南堡的港湾式公交站台也停满了车辆，一些人直接下车拍照留恋。“对交通带来了影响，我们发现后进行了劝离。”交警介绍说，尽管如此，车辆还是源源不断驶入大桥，所以南向北方向拥堵一直在持续，直至晚上10点封桥。
相比而言，长江大桥北向南进城方向则“波澜不惊”，只是在晚高峰时出现了拥堵。“我们也提前做好了预案，在封桥前夕，对部分车辆进行了分流。”交警九大队人士介绍说，晚上9点左右，他们在江北大道多个路口安排警力，引导车辆从沿山大道和浦珠北路绕行，选择扬子江隧道或者长江隧道进城。
长江大桥现已封闭，南京交警在提醒广大驾车人提前择道绕行的同时，也表示，最短的路径并不一定是最佳路径。交警表示，秦淮区、雨花台区、建邺区、江宁区、珠江镇、江北新区过江尽量走长江隧道；鼓楼、玄武、栖霞、仙林、桥北地区可从扬子江隧道过江。“建议车友出行前查看百度、高德、腾讯等路况地图，做到心中有数，主动避开堵点，最短路径并不一定是最佳路径。”交警同时提醒，大桥南路高架不封闭，可以继续使用。
对于从江北进城，交警提醒，桥北居民前往扬子江隧道和长江隧道，首选沿山大道，一定要避开浦珠北路和浦珠中路。“沿山大道路幅较宽，通行量较少，这条路在大桥封闭期间，分流线路上通行量是比较少的。” 交警称，江北大道作为江北连接南北的主干道，平时的流量就很大，届时势必会产生交通拥堵。此外，浦珠路连接的是江山路、浦珠北路、浦珠中路，路两侧是桥北地区主要的居民区，平时就会出现交通拥堵的出现。
扬子晚报全媒体记者 郭一鹏 石小磊
现场见证“封桥”
雨越下越大，四平路广场入口仍然不断有车拥入，拥堵在持续。
“封了！封了！”21：58，聚集在四平路广场上桥匝道口的围观群众中，有人喊了一声。来到现场的几十家媒体记者立刻撒开腿往匝道口跑。果然，在现场交警的指挥下，上桥车辆开始控制，随着一辆黑色凯迪拉克驶入匝道，事先准备好的2米多高的提示牌“大桥施工禁止驶入请绕行”被抬到了路中间，宣告大桥入口正式封闭。
22：15，高架上从盐仓桥广场方向驶来的最后一辆车进入大家视野，这是一辆黑色奔驰，车主尚先生激动地告诉记者，赶上封桥前最后一辆，很开心。“我老家是河南的，家住桥北，现在在南湖做生意，作为新南京人，对大桥还是很留念的，今天特地走最后一趟大桥想感受一下，以后就要走隧道了。期待大桥早点修好。”
晚上10点半左右，大桥上的机动车已基本上走空，但还有一些行人，仍在密密的细雨中漫步大桥，为27个月的小别离留下最后的回忆。
扬子晚报全媒体记者 石小磊
此次“闭关” 我主修“内功心法”
“没有内功修为，钢筋铁骨也难长久”
大桥工程围挡 走“古朴稳重”路线
今天早晨6点，你再来到大桥南北方向的各个入口，应当就可以看到临时的围挡设施全部到位了。记者了解到，施工单位还在围挡上动了心思，提前定制了与大桥整体景观风格一致的围挡设施，走的是与大桥一样的“古朴稳重”路线，体现一定的文化元素。
机械设备连夜进场今天先测量勘查
昨天晚上，南京市公建中心副主任郭建在大桥封闭现场接受了记者采访。郭建介绍，28日22时大桥正式封闭，也意味着27个月的大桥封闭维修正式拉开序幕。
“机械设备今天晚上将陆续进场，为明天的施工做好准备。主要包括一些管线勘探设备和小型渣土车。”前期大桥上一直有交通，所以桥面上的测量定位一直未能正式展开，因此，今天施工单位要做的第一件事就是测量，以及做管线的摸底调查、勘查作业，对一些设施进行清理。
第一个月率先开展双曲拱桥维修施工
郭建告诉记者，大桥维修目前进入启动阶段，第一个月先要做两件事，一是双曲拱桥的维修正式开始，拱上设施的清理将逐步展开，要拆除双曲拱桥上的护栏、管线、铲除黑色沥青，一直要清理到拱部结构，并接着陆续开展拱部结构的加固，这是当前的重头戏。二是为正桥施工的启动作准备，正桥施工的准备工作比较繁多，主要涉及到铁路相关的正桥改造施工方案的报批，在京沪铁路上有很多设施要提前改造。
由于双曲拱桥是靠整体结构上的受力平衡形成整体强度，因此实际操作中怎么拆还要做试验工作。桥栏杆的拆除，也要拿出几个出来做解剖，把设计的方案与现场情况验证，以便后面进一步准备。
正桥防护棚架预计12月开始搭设
12月开始应该进入大桥维修施工的第二阶段，将多点作业、交叉施工、全面展开，正桥的防护棚架在审批完成的情况下也将进场，为即将开始的正桥的实质性施工做准备。
“今天的封桥，就好比发令枪响了，开始起跑。一方面参建人员精神振奋，按照建设优质工程的要求，将兢兢业业做好现场工作，另一方面我们也将面临新的挑战，要将大桥改造的细节做好，为27个月后向城市交一个优质工程，为社会交一份满意答卷而不懈努力。”郭建对记者说。
扬子晚报全媒体记者 石小磊
放心，我给你们留下了“4大护法”
“有他们保驾护航，我不在的日子里，江湖不会乱”
公交 过江公交改道隧道首日，通过长江隧道只花10分钟
随着昨天凌晨最后一班过江公交通过大桥，封闭后的一段时间里，市民乘坐公交都过江都将改道两条隧道穿过。昨日公交的运营情况如何呢？早上8点记者也坐上了过江的D17路公交体验了一回。
早上八点十二分，记者从柳州东路总站东站上车，由于这一站换乘地铁，所以此时乘客还不算多。车上时不时有乘客一直在讨论改道后线路会怎么走，改变了什么站点。
王先生今天是专门来体验路线的。他告诉记者，自己只是来看看情况，以后出行方便选择。“今天是改道的第一天，平时坐的一些线路都不过江或者绕道了，所以第一次试坐D17，顺便感受下坐公交过隧道的感觉。”
9点整，公交车驶进扬子江隧道，车流虽多，但行驶还算平稳。途中只暂停了两次，耗时约三分钟。公交车按专用道走，整体顺利有序。至出隧道，刚好九点十分，让不少赶着上班的乘客们都松了口气。实习生 朱颖欣
扬子晚报全媒体记者 刘浏
地铁 周一早高峰，地铁3号线最短3分钟一班车
南京地铁运营公司工作人员告诉扬子晚报记者，预计今明两天地铁客流会有增长，但恰逢周末运营压力不大，下周一的早高峰将是一次大考验，地铁方面目前已经做好了相应的预案。南京长江大桥封闭在即，南京地铁将对相关线路实施运力调整，保障封桥期间过江客流的疏导，工作日早高峰将实现3分钟一班车。
据介绍，大桥封闭期间，南京地铁将重点加大3号线的运力保障，工作日早高峰增加3列车上线， 3号线过江段最短行车间隔由3分25秒压缩至3分钟，同时早高峰时段适当组织1-2列车以“大站快运”方式直接空驶至天润城站、柳洲东路站等客流大站载客，缓解过江客流压力。S8线也将通过增加备用车方式保障六合地区乘客的高峰出行。地铁运营公司将密切关注线网客流的变化情况，适时对各线开展运力调整，满足乘客出行需求。
扬子晚报全媒体记者 仇惠栋
轮渡 不少市民昨赶“封桥”后首班轮渡，有人建议：要是开夜班轮渡就好了
昨晚10点南京长江大桥正式封闭，而过江的最晚一班轮渡在11点结束运营，昨天记者也来到中山码头采访大桥封闭后的首个“末班”轮渡。
10点半左右，中山码头的入口处已经有几位市民在咨询检票的工作人员。“轮渡票价多少，一般几点最后一班？”孙女士骑着电动车坐轮渡，她告诉记者这是她第一次坐轮渡，所以特地早点来。另一位市民陈先生则一直在和码头的工作人员抱怨，原来他正常下班是11点，想赶上这班轮渡就意味着必须请假。“我们骑电动车的，大桥封闭以后就只有轮渡这条过江通道，但是之前最晚一班就是11点，现在还是11点这不合理，我今天为了回家可以请假，但是不能每天都请假啊。”孙先生显得比较着急，“情况特殊下，是不是能考虑加一两班夜班航线，哪怕12点能有一班也好。”
扬子晚报全媒体记者 刘浏
隧道 提高扬子江隧道、长江隧道分流能力 关键交通节点进行施工改造
为提高幕府西路、江东北路等通往扬子江隧道、长江隧道路段的分流能力，南京交管部门对关键交通节点进行了施工改造。
A：有恒路江东北路路口
交警六大队民警提醒，大桥封闭之后，有恒路江东北路交叉口的交通压力将进一步加大。为了提高路口的通行效率，特地进行了两处道路渠化调整：1、热河南路与有恒路交叉口进口道由原先3个直行道，经压缩西侧绿化带拓宽为3股直行道加一股直右车道；2、原热河南路三汊河大桥右转匝道取消，需右转进入有恒路的车辆可以直行至江东北路定淮门大街路口调头，左转进入郑淮路再沿郑淮路右转进入有恒路。
B：幕府西路金燕路路口
原先幕府西路金燕路西进口车道分布为调头车道+左转+左转+直右，现调整为调头车道+左转+直行+直行+直右，利用中分带拓出一条3.5米宽左转专用道，打通左转至金燕路的通道。
C：四平路广场交叉口
1、四平路广场南进口由原先两股直行道+一股直右道调整为直行+直右+右转；2、长江大桥北向南四平路广场下桥口改造为大桥南路高架上桥口，并对标识标线重新漆画设置；3、四平路广场南向北上桥匝道改造为大桥南路高架下桥口，并对标识标线重新漆画设置。
D：郑和北路大观天地南调头车道
将现有中分带开口隔离桩取消，坑洞填补混凝土，并在开口20米处设置前方调头指示牌并在开口处设置交通凸透镜，重新漆画地面标线。
通讯员 张伟
扬子晚报全媒体记者 郭一鹏
27个月 我就“出关”了
“待我重出江湖，必成绝世高手”
今后夜间也能看“巨龙卧江” 未来还将打造“大桥博物馆”
昨天上午，市文广新局招考发布会，介绍南京长江大桥文物保护方案（扬子晚报10月22日A6版已经做详细介绍）。记者另了解到，目前是不可移动文物的南京长江大桥，文物保护等级有望继续提升。此外相关部门正在积极筹备，打造一座南京长江大桥博物馆。
大桥完成修缮后会是什么样呢？大桥文保设计负责人、东南大学建筑学院副教授淳庆介绍，此次大桥封闭维修除了主体结构的加固之外，还要对南北两岸大、小桥头堡的外立面与室内、公路桥正桥、引桥及回龙桥按照文物标准进行修缮。例如南北两岸大、小桥头堡雕塑表面，要适当恢复原有的色彩。“我们发现，正桥和引桥的路灯灯柱现状保存较好，修缮完成后，南京长江大桥将会恢复白玉兰路灯亮化及其它夜景亮化设计，这也是本次修缮的一大看点，这样市民和游客在晚饭后沿着下关滨江带、燕子矶幕府山滨江带或者浦口滨江带散步的时候，重新看到一条晶莹剔透的“巨龙”横卧在长江上。”淳庆表示，未来南京长江大桥不仅是一个重新加固的交通要道，更将成为一个知名景点。
2014年，南京长江大桥由南京市政府公布为不可移动文物，分属于鼓楼、浦口两区共管。在昨天的发布会上，文物部门负责人和与会专家认为，南京长江大桥的文物价值不只限于“不可移动文物”。专家介绍，判断文物价值通常从历史性、艺术性、科学性三个角度看，南京长江大桥在建筑施工、构件设计上，均有里程碑式或典型反映时代的特点，具有相当的艺术性和科学性，同时南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，具有极高的历史性。“我们文物部门会根据文物等级申报的程序，逐一将南京长江大桥申报至市级、省级乃至以上的的文物保护单位。”市文广新局文物处负责人介绍，此次大桥的文保修缮，已经按照省级文物保护单位的标准，筛选设计单位、审定修缮方案。
在南京，有很多民间爱好者热衷收藏关于南京长江大桥的老物件，例如大桥牌自行车、大桥主题的邮票等，但南京长江大桥公布为“文物建筑”后，还有没有一座专门的大桥博物馆。市文广新局文物处负责人告诉记者，在这方面已经有所筹划，打造博物馆需要更多与大桥建造、投用等发展历程直接相关的文物。“这一方面，我们正在与上海铁路局等方面联系，希望能有更多的史料移交到地方，文物展品齐备后，再进行选址设计。”
扬子晚报全媒体记者 张可