本报讯(记者张骁)2015年7月，李女士在北京翼翔行宝马“MINI”(迷你)品牌4S店内购买一辆“活动展示车”。今年8月，她将车送到另外一家4S店检修时，内部系统显示，该车在近三年间留下多条维修记录。其中2013年首次维修时，涉及车辆安全气囊等合计128项内容。昨天，涉事4S店市场部负责人称，因当初的销售员现已离职，事件有待调查。
李女士说，她是北京翼翔行4S店的老客户。去年去店做保养时，发现展厅水吧旁停着一辆进口的“MINI JCW”(双门硬顶)展车，询价后感觉很合适。销售人员称，该车是宝马(中国)的展示用车，因为车有公里数，且有两年车龄，尽管车子进价是42.5万，但现价27.5万出售。
李女士展示其购车发票说，车是用朋友的购车指标买的，所以发票购买方的名字是“项某”，但自己是实际使用者。今年8月，她发现车右门玻璃的压条出现故障，鉴于该品牌有三年10万公里的质保，遂送到另外一家4S店检修。然而，该车在进行内部查询时发现，车在卖给李女士前，已于2013年至2015年间留下多条历史维修记录。李女士提供的截图显示，该车2013年6月的首次维修过程中，进行过包括车辆安全气囊、双大灯、前机器盖等合计128项维修内容。“我第一感觉是震惊，第二感觉还是震惊。”李女士称，这辆“问题车”吓得她不敢开了。
按一般做法，4S店销售展车或特价车时，会就车辆的特殊情况与消费者签署一份协议，确保对方在知情状态下提车。但李女士称，这家4S店当时只跟她签署了购车合同。
发现问题后，李女士曾就“新消法”相关内容向北京翼翔行4S店维权，提出换车并予以赔偿的诉求。但该店负责人称没有处置权限，需将此事反馈到宝马(中国)总部解决。
昨天，该店市场部负责人就此事回应记者称，经初步判断，李女士购买的是厂家的“无牌二手车”，否则无法以如此低价出售，李女士也应对此知情。但李女士反驳称，如她购买的是“二手车”，购车时就该签订“二手车”合同，而不是购车合同。
李女士认为，购车前，4S店没有如实告知车辆“底细”，涉嫌欺诈。对此，该店市场部负责人解释称，因李女士购车时与其交涉的销售员已离职，需要重新查阅当时的销售情况，所以这起维权事件目前无法定性，有待调查。
现在，双方各执一词。李女士称，她将会通过法律途径解决此事。
